The Integrated System Development Direction for Expanding the Application of Polar Spatial Information

Abstract

As global warming causes rising ocean temperatures, the decline of glaciers in the polar regions is accelerating. Because the Antarctic and Arctic are vast in scale and difficult to access, there were limitations in immediately detecting changes. However, as accessibiliy to the polar regions improves each year, data acquisition through exploration of the polar regions is becoming easier, accordingly, research to develop a new Arctic shipping route is emerging as a new national agenda. Since 2010, In korea, Korea Polar Research Institute(KOPRI) has been conducting polar ocean research by obtaining various types of polar ocean observation data using the icebreaker research vessel “Araon”. This “Araon” operates during the summer season in polar regions(the Arctic : July to October, the Antarctic : November to March), but as the number of days of operation on the Northern Sea Route increases every year, it is considered a green light for developing the Northern Sea Route. With the advancement of IT and computing technology, spatial information has rapidly permeated every aspect of our lives. With the evolution of various spatial information platforms and the recent integration of technologies like IoT and AI, it is being widely utilized in diverse fields such as autonomous driving, smart cities, fire prevention, environmental protection, resource management, and climate change. Therefore, the purpose of this study is to suggest a direction for the construction of an integrated polar spatial information system to promote the utilization of polar data, which is currently operated according to the individual tasks of each ministry, and to manage it continuously. This study is significant in that it expands the openness of polar spatial information and activates data sharing and utilization by suggesting directions through analysis of existing polar systems(Star, Kaos)

지구 온난화로 인해 해수 온도가 상승함에 따라 극지방 빙하의 감소가 가속화되고 있다. 남극과 북극은 스케일이 방대하고 접근이 어렵기 때문에 변화를 즉각 감지하는데 한계가 있었다. 그러나 극지에 대한 접근성이 매년 개선됨에 따라 극지역 탐지를 통한 자료 취득이 용이해 지고 있으며, 이에 따라 북극 신항로를 개척하기 위한 연구가 새로운 국가 아젠다로 부상하고 있다. 우리나라는 극지연구소가 2010년부터 쇄빙연구선 “아라온호”를 이용하여 다양한 종류의 극지 해양 관측 자료를 획득하여 연구를 수행하고 있다. 아라온호는 극지역의 여름철(북극: 7월 ~ 10월, 남극: 11월 ~ 3월)에 운항하고 있으나, 북극항로의 경우 매년 운행 일수가 증가하면서 항로 개척에 청신호로 판단되고 있다. IT와 더불어 컴퓨팅 기술이 발전하면서 공간정보는 빠르게 우리 생활 전반에 스며들었으며, 다양한 공간정보 플랫폼의 진화와 더불어 최근 IoT, AI 등의 기술이 결합되면서 자율주행, 스마트 시티, 소방 방재, 환경 보호, 자원 관리, 기후 변화 등 다양한 분야에 폭넓게 활용되고 있다. 따라서, 본 연구는 기존 부처별 개별 사무에 따라 각각 운영되는 극지 데이터의 이？활용을 촉진하고, 이를 지속적으로 관리하기 위한 극지 공간정보 통합시스템의 구축 방향을 제시하는 것을 목적으로 한다. 본 연구는 기존 극지 시스템(Star, Kaos)에 대한 분석을 통해 방향성을 제시함으로써 극지 공간정보의 개방성을 확대하고 데이터의 공유 및 활용을 활성화하는데 의의가 있다고 하겠다.